pp电子如果要你连续三周，几乎每天都要骑 160 公里以上，你会用什么坐垫？以下是专业车手们的选择。

　　过去，我们常常看到很多职业车手因为习惯问题，使用非赞助商品牌的坐垫，并遮盖 Logo。现在这种情况就比以前少多了，因为大多数坐垫品牌都有丰富的产品线和巧妙的 Fitting 系统，以迎合每个用户的需求。

　　哈珀在过去几年里一直在 Fizik 赞助的珍宝 - 维斯马车队，所以看起来他把他最喜欢的坐垫带了过来。

　　现在世巡赛大集团中的 3D 打印坐垫比以往任何时候都多。品牌方表示，与传统的结构相比，网格结构可以在不同区域更好地调整缓冲和支撑。

　　src=珍宝 - 维斯马车队的阿蒂拉 · 瓦尔特更喜欢 Fizik Antares Versus Evo 00 Adaptive，它有两个独立的 3D 打印区域，在坐垫中央留有一个通道，减轻软组织的压力。

　　src=这是一个在大集团里比较流行的坐垫。例如，AG2R- 雪铁龙车队的澳大利亚车手本 · 奥康纳也是使用这款。

　　src=博拉 - 汉斯格雅的瑞安 · 马伦没有参加本届环法，但他在环多菲内的计时赛上使用了 Power Mirror。

　　Carbon 公司表示：Carbon Digital Light Synthesis（Carbon DLS）是一种突破性的树脂基三维打印工艺，它使用数字光投影、透氧光学和工程级材料来生产具有优异机械性能和表面光洁度的聚合物部件。Carbon DLS 工艺使工程师和设计师能够更快地迭代，并从根本上重新构想他们的产品，因为它使整合部件、不可模塑几何形状和可调晶格成为可能 。

　　src=然而，并非所有的车手都选择 3D 打印的坐垫。例如，FDJ 车队的大卫 · 戈杜就选择了一款造型相当传统的 Prologo Nago Evo，Nack 碳纤维导轨版本的官方重量为 187 克。

　　坐垫上部分为不同的区域。Prologo 将其称为多扇区系统（MSS），其理念是 活性泡沫填充物相互分离，形成独立的区域，巧妙地单独工作，有利于踩踏时的自然运动，并吸收底座传递到坐垫的震动 。

　　src=坐垫表面的绒毛是 Prologo 极具特色的 CPC 技术，该技术已经使用了几年。Prologo 表示：3D 聚合物锥在采取进攻姿势时最大限度地增加了防滑性能。

　　src=环顾大集团，大多数车手更喜欢中间有开洞或开槽的坐垫，以避免该区域的压力。

　　例如，移动之星车队的恩里克 · 马斯使用的是 Fizik Vento Argo 00 短鼻坐垫，非 3D 版本，具有低容积填充物和巨大的中空开口。

　　src=他的队友尼尔森 · 奥利维拉使用的是更长的 Fizik Vento Antares 00。由于 Fizik 的坐垫上没有标注生物力学参考点，所以技师手画了一条线，方便设定车辆。

　　src=外媒评测这款坐垫时，他们说它非常适合喜欢低趴、空气动力学骑行姿势的车手。它是 Specialized 系列坐垫中最硬的踩踏平台，他们很喜欢它的这一点，但有些人喜欢更有弹性的坐垫。

　　src=帝斯曼 - 芬美意车队的使用 SCOTT 战车，操控组件均由 SCOTT 子品牌 Syncros 提供。Belcarra 是一个受欢迎的选择，有多种款式。这是 Belcarra V 1.0 Cut Out，为倾向于坐在坐垫前部的柔韧性较好的用户设计的。

　　src=Specialized Power 坐垫的形状在博拉 - 汉斯格雅车队很受欢迎。爱尔兰车手萨姆 · 本内特（没参加本届环法）没有使用碳纤维导轨的 S-Works 版本，而是使用空心钛轨的 Power Expertpp电子，价格还不到顶级 S-Works 型号的一半，也更重一些。但有些车手更喜欢金属座轨，在发生碰撞时韧性更好。

　　src=这位阿斯塔纳的车手选择了 Proxim W650 Performance 坐垫，这是 Prologo 产品线中的小众型号。座轨由 TiroX 制成，这是一种钢材。坐垫宽度为 145 毫米，重量为 220 克pp电子。这并不算重，但在 Prologo 提供更轻型号的情况下，这在大集团中是一个不寻常的选择。

　　src=文章开头，杰科 - 埃尔奥拉车队的哈珀使用的是低伪装的 Fizik 坐垫，但车队的其他成员都使用了做出了正确的选择。例如pp电子，冲刺手赫鲁内维亨使用的是 Cadex Boost 短鼻坐垫，该坐垫采用了 ETPU Particle Flow 技术用于缓冲。这意味着在超细纤维覆盖层下有一两个 袋子 ，其中的泡沫颗粒可以根据骑手的坐骨构造进行塑形。

　　src=中立服务自行车 -- 当车手自己的车出现故障，而周围又没有车队车辆提供备用车时，车手可以使用这些车pp电子。它配备了 PRO 的 Stealth 坐垫。这看起来像是一个使用不锈钢导轨的入门型号。

　　src=许多车手在 TT 车上使用标准坐垫，但也有一些车手选择 TT 专用坐垫，因为骑 TT 骨盆比公路车更前倾，他们希望坐垫填充集中在鼻头。

　　例如，杰科车队的计时专家卢克 · 德布里奇使用的这款 Giant TT 坐垫带有金属导轨，前部有足够的填充。并把 Di2 接线器藏在了鼻头下面。

　　src=博拉 - 汉斯格雅车队的尼尔斯 · 波利斯使用这款钛轨的 Specialized TTS 坐垫。这个型号已经停产多年，这可能就是贴了灰色胶带的原因。即使是职业车手，有时也需要缝缝补补。

　　Fizik 表示： 鼻头分为两半，是前所未有的压力释放系统pp电子，可在长时间以计时赛气动姿势踩踏，并保持所需的稳固支撑和平衡。

　　src=温格高的队友还在 Transiro Aeris R1 上贴了防滑胶带，帮助稳定臀部。这是一个计时赛中历史悠久的传统，尽管它可能对骑行裤不太友好……